Codzienna konserwacja i konserwacja silników antywibracyjnych

W celu zapewnienia normalnej pracy silnika antywibracyjnego, oprócz normalnego użytkowania zgodnie z przepisami eksploatacyjnymi, należy zwrócić uwagę na normalną konserwację i konserwację podczas pracy, a silnik antywibracyjny powinien być regularnie sprawdzany i należy przeprowadzić prace konserwacyjne silnika. Może to nie tylko wyeliminować na czas niektóre usterki, ale także zapobiec ich występowaniu i zapewnić normalną pracę silnika odpornego na wstrząsy. Częstotliwość regularnej konserwacji można określić w zależności od środowiska użytkowania silnika.
W przypadku wyposażenia rozruchowego silników antywibracyjnych należy w porę oczyścić je z pyłu zewnętrznego, sprawdzić, czy na poszczególnych elementach przewodów nie występują ślady przepaleń oraz czy przewód uziemiający nie jest uszkodzony.
Sprawdź i wyczyść odporny na wstrząsy zacisk silnika. Sprawdź, czy śruby łączące puszki przyłączeniowej są poluzowane i sprawdź, czy nie są spalone.
Sprawdź śruby każdej części mocującej, w tym śruby mocujące, śruby pokrywy końcowej, śruby pokrywy łożyska itp. Dokręć luźną nakrętkę.
Wyczyść silnik i na czas usuń kurz i osad z zewnętrznej części podstawy silnika. Jeśli otoczenie jest zakurzone, najlepiej czyścić je raz dziennie.
Sprawdź, czy urządzenie transmisyjne, koło pasowe lub sprzęgło nie są luźne, uszkodzone i dobrze zamontowane; czy pasek i jego sprzączka są nienaruszone.
Profesjonalnym punktem jest konserwacja szczotek węglowych silnika antywibracyjnego. Podczas pracy silnika zużycie szczotek węglowych jest bardzo ważnym czynnikiem prowadzącym do złomowania silnika. Dlatego podczas użytkowania silnika należy zwrócić uwagę na konserwację szczotek węglowych silnika, to znaczy, że nowe szczotki węglowe muszą być regularnie wymieniane podczas użytkowania, aby przedłużyć żywotność odpornego na wstrząsy silnika.
Przegląd i konserwacja łożysk. Po pewnym czasie użytkowania łożysko należy je oczyścić i zastąpić smarem lub olejem. Czas czyszczenia i wymiany oleju powinien zależeć od warunków pracy, środowiska pracy, czystości i rodzaju smaru silnika. Czyść go co 3-6 miesięcy w połowie przypadków i ponownie wymień smar. Gdy temperatura oleju jest wysoka, podczas pracy w złych warunkach środowiskowych i przy dużym zapyleniu, silnik należy często czyścić i wymieniać.
Podczas montażu silnika należy najpierw zdjąć osłonę nawietrzną i wentylator, następnie za pomocą klucza nasadowego przykręcić śruby pokrywy końcowej i pokrywy łożyska, następnie za pomocą kłody lub pręta miedzianego uderzyć wał w kierunku osiowym, aby oddzielić pokrywę końcową i podstawę, a na koniec zdejmij rotor. Po zdemontowaniu części powierzchnię przeciwwybuchową należy ułożyć ku górze i przykryć podkładkami gumowymi lub materiałowymi, a na koniec ostrożnie dokręcić śruby i podkładki sprężyste.
Podczas zanurzania i montażu należy usunąć farbę izolacyjną lub brud przyczepiony do powierzchni przeciwwybuchowej, a twarde przedmioty, takie jak blacha żelazna, nie powinny być zarysowane. Nierówne powierzchnie można jednak wypolerować kamieniem olejnym.