Aktualny stan przemysłu motoryzacyjnego

W ostatnich latach branża motoryzacyjna rozrosła się z małej do dużej, wykazując ogólną tendencję wzrostową, ale wzrost jest niewielki, a zyski branży spadły. Według statystyk Narodowego Biura Statystycznego przychody ze sprzedaży chińskiego przemysłu motoryzacyjnego w 2017 roku wyniosły 888,4 miliarda juanów, czyli zasadniczo tyle samo, co w roku poprzednim, podczas gdy całkowity zysk wyniósł 56,4 miliarda juanów, co stanowi niewielki spadek w porównaniu z rokiem poprzednim .

Powodem jest to, że po wzroście cen stali krzemowej, miedzi i aluminium, odlewów itp., przemysł motoryzacyjny stoi w obliczu różnych presji kosztowych spowodowanych wzrostem cen sprzętu mechanicznego. Rok 2017 media nazwały go rokiem „czarnego łabędzia” motoryzacji. Nadzór środowiskowy, rosnące ceny surowców, dotacje do nowej polityki energetycznej i deprecjacja juana... sprawiły, że firmy motoryzacyjne są nieprzygotowane.

Z perspektywy rozwoju przedsiębiorstw, w porównaniu z danymi o przychodach krajowych notowanych spółek motoryzacyjnych w 2017 roku, można stwierdzić, że blisko połowa zysków przedsiębiorstw gwałtownie spadła i tylko niewielka część przedsiębiorstw jest w stanie utrzymać dynamikę wzrostu.

Sądząc po zmianach w liczbie przedsiębiorstw powyżej wyznaczonej wielkości, ze statystyk Krajowego Urzędu Statystycznego wynika, że ​​w 2017 r. liczba przedsiębiorstw produkujących samochody powyżej wyznaczonej wielkości w Chinach wzrosła zaledwie o 5 w porównaniu z 2016 r., osiągając łącznie 2854.