+86-574-58580503

Struktura silnika o zmiennej prędkości i zasada pracy

Update:19 Apr 2019
Summary: Silnik o zmiennej prędkości składa się z trzech części: wspólnego silnika asynchronicznego klatki wiewiórkowej, elekt...

Silnik o zmiennej prędkości składa się z trzech części: wspólnego silnika asynchronicznego klatki wiewiórkowej, elektromagnetycznego sprzęgła poślizgu i urządzenia sterującego elektrycznego. Silnik o zmiennej prędkości jest używany jako główny napęd, a gdy się obraca, twornik sprzęgła jest obracany razem, a urządzenie sterujące elektryczne jest urządzeniem, które zapewnia prąd wzbudzenia cewki wzbudzającej cewkę poślizgu. Tutaj przedstawiamy głównie elektromagnetyczne sprzęgło poślizgowe, które obejmuje trzy części: zworę, słup magnetyczną i cewkę wzbudzenia. Armatura jest cylindryczną konstrukcją wykonaną ze stali odlewanej, która jest połączona z obracającym się wałkiem silnika asynchronicznego klatki wiewiórkowej, powszechnie znanej jako część aktywna; Biegun magnetyczny jest uformowany w strukturę w kształcie pazurów i jest zamontowany na wale obciążeniowym, powszechnie znanym jako część napędzana. Aktywna część i część napędzana nie mają połączenia mechanicznego. Kiedy ekscytująca cewka przechodzi prąd, generuje się pole magnetyczne, a struktura w kształcie pazurów tworzy wiele par biegunów magnetycznych. W tym czasie, jeśli twornik zostanie przeciągnięty i obracany przez silnik asynchroniczny klatki wiewiórkowej, przecina interakcję pola magnetycznego i generuje moment obrotowy, tak że ty biegun magnetyczny napędzanej części obraca się razem z powierzchnią aktywną częścią, a pierwsze obraca się niższe niż drugie. Ponieważ twornik może przeciąć linie magnetyczne siły tylko wtedy, gdy występuje względny ruch między armaturą a polem magnetycznym. Biegun magnetyczny obraca się z tworkiem. Zasada nie różni się zasadniczo od zasady obracającego się pola magnetycznego konwencjonalnego asynchronicznego wirnika silnika po uzwojeniu stojana. Różnica polega na tym, że obracające się pole magnetyczne silnika o zmiennej prędkości jest generowane przez trójfazowy prąd naprzemienny w uzwojeniu stojanowym, a pole magnetyczne elektromagnetycznego sprzęgła poślizgu składa się z ekscytującej cewki. Prąd DC jest generowany i działa jako obracające się pole magnetyczne z powodu obrotu twornika.

www.waylead.com.cn