Dlaczego silnik DC nie mierzy oporu?

1. Uzwojenie uzwojenia: uzwojenie ma zwarcie w obwodzie w skręceniu; Uzwojenie ma dwa lub więcej kontaktów z obudową, powodując wadę uziemienia.
2. Związek uzwojenia: Składniki grupy nie są poprawnie połączone; Linia łącząca silnika przekładniowego, długość przewodu lub obszar przekroju nie spełniają wymagań. Sprawdź reguły połączenia komponentów uzwojenia, podłącz reguły i popraw elementy, które są nieprawidłowo podłączone.
3. Pod względem pęknięcia drutu: połączenie przewodu złącza jest zepsute; Drut przewodu cewki lub zakrętu jest zepsuty; Drut przewodu rannego lub gałęzi równoległej ma przerwę. Sprawdź za pomocą instrumentu, delikatnie wstrząśnij drutem, wskaźnik instrumentu będzie podążać za huśtawką, test połamanego drutu lub miernik rezystancji izolacji nie jest wygodny, sprawdź i sprawdzaj i ponownie spryte.
4. Specyfikacje drutu elektromagnetycznego: Grubość drutu magnetycznego jest nierówna, okres wykwalifikowanego, określony akapit nie jest kwalifikowany.
5. Przewijanie procesu cewki: wielkość cewki silnika DC jest niespójna; Liczba obrotów cewek jest nie racja; Napięcie linii jest nierówne.

www.waylead.com.cn