Cechy:
KM: 1/3 KM-2 KM
Polak: 4P
Rama: 56C
Obudowa: TEFC
Klasa IP: IP44
Współczynnik usługi: 1,15
Zastosuj do sytuacji wymagających hamowania, takich jak: nagłe parkowanie, winda, winda kotwiczna itp
CSA i CUS, certyfikat UL
1. Siedziba firmy Cixi Waylead Electric Motor Manufacturing Co., Ltd znajduje się w mieście Cixi w prowincji Zhejiang w Chinach, w pobliżu słynnych międzynarodowych portów Szanghaju i Ningbo. Warunki ekonomiczne i techniczne są doskonałe, a transport wygodny.
2. Cixi Waylead jest profesjonalistą Trójfazowy silnik z hamulcem Suppliers I Trójfazowy silnik z hamulcem company with rich industry experience. We can make "tailor-made" Trójfazowy silnik z hamulcem according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem Trójfazowy silnik z hamulcem and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. Jakość i produkcja na miejscu są zarządzane przez „6S”. Wdrażaj międzynarodowe standardy systemu zarządzania jakością ISO9001. Waylead zyskał przychylność wielu znanych międzynarodowych nabywców dzięki doskonałej jakości, rozsądnej cenie, punktualnej dostawie i dobrej obsłudze. Waylead nie może się doczekać współpracy z Tobą w najbliższej przyszłości!
W jaki sposób regulowane są metody hamowania i siła hamowania trójfazowego silnika z hamulcem?
Sposób hamowania i regulacja siły hamowania Trójfazowy silnik z hamulcem zwykle zależą od konstrukcji i układu sterowania silnika. Poniżej przedstawiono niektóre typowe metody hamowania silnikiem z hamulcem trójfazowym i regulacji siły hamowania:
Metoda hamowania
Hamowanie elektromagnetyczne:
Hamowanie elektromagnetyczne jest powszechnie stosowaną metodą hamowania w trójfazowym silniku z hamulcem. Osiąga hamowanie poprzez zainstalowanie hamulca elektromagnetycznego na wale silnika. Gdy wymagane jest hamowanie, hamulec elektromagnetyczny jest zasilany energią i wykorzystuje siłę elektromagnetyczną do dociskania klocka hamulcowego do wału silnika, wytwarzając w ten sposób moment tarcia, który zatrzymuje obracanie się silnika.
Hamowanie wsteczne:
Hamowanie wsteczne uzyskuje się poprzez zmianę kolejności faz zasilania silnika tak, aby silnik wytwarzał moment elektromagnetyczny przeciwny do kierunku obrotu, osiągając w ten sposób hamowanie. Metodę tę zwykle stosuje się w sytuacjach, gdy wymagane jest szybkie hamowanie, ale należy zachować ostrożność, aby kontrolować prąd i czas hamowania, aby uniknąć uszkodzenia silnika.
Hamowanie zużywające energię:
Energochłonne hamowanie polega na przepuszczaniu prądu stałego do uzwojeń silnika, powodując, że silnik generuje moment elektromagnetyczny przeciwny do kierunku obrotu, zamieniając w ten sposób energię kinetyczną silnika na energię elektryczną i rozpraszając ją w uzwojeniach silnika. Ta metoda pozwala na płynne hamowanie, ale wymaga dodatkowego obwodu zasilania i sterowania.
Regulacja siły hamowania
Obowiązujące przepisy:
W przypadku hamulców elektromagnetycznych siłę hamowania można zmienić, regulując prąd w cewce hamulca. Zwiększenie prądu może zwiększyć siłę elektromagnetyczną, zwiększając w ten sposób siłę hamowania; zmniejszenie prądu może zmniejszyć siłę hamowania.
kontrola czasu:
Kontrolując czas załączenia hamulca, można pośrednio regulować siłę hamowania. Krótszy czas zasilenia może wytworzyć mniejszą siłę hamowania, natomiast dłuższy czas zasilenia może wytworzyć większą siłę hamowania.
Regulacja napięcia (dla hamowania dynamicznego):
Podczas hamowania dynamicznego siłę hamowania można zmieniać regulując napięcie stałe wpływające na uzwojenie silnika. Wyższe napięcie wytwarza większą siłę hamowania, podczas gdy niższe napięcie wytwarza mniejszą siłę hamowania.
Kontrola sprzężenia zwrotnego:
Monitoruj stan ruchu silnika za pomocą czujników (takich jak czujniki prędkości lub czujniki położenia) i dostosuj siłę hamowania w razie potrzeby. Sterowanie ze sprzężeniem zwrotnym umożliwia bardziej precyzyjną kontrolę hamowania i dostosowuje się do różnych warunków pracy.
Należy zauważyć, że konkretna metoda hamowania i metoda regulacji siły hamowania mogą się różnić w zależności od modelu silnika, układu sterowania i wymagań aplikacji. Dlatego w zastosowaniach praktycznych należy wybrać odpowiednią metodę hamowania i metodę regulacji w zależności od konkretnej sytuacji.
英语
中文简体
