Silniki jednofazowe wykorzystują tylko jedno uzwojenie w stojanie

W przeciwieństwie do silników trójfazowych, silniki jednofazowe wykorzystują tylko jedno uzwojenie w stojanie. Ten typ silnika jest używany w budynkach mieszkalnych. Są tańsze i niezawodne. Można go również łatwo naprawić. Mają jednak niższą sprawność niż silniki trójfazowe.
Główną różnicą między silnikiem jednofazowym a silnikiem trójfazowym jest ilość prądu, jaki musi przenosić silnik. Na przykład silnik jednofazowy o mocy pięciu koni mechanicznych i napięciu 240 woltów wymagałby mocy piętnastu amperów. Gdyby silnik trójfazowy pracował przy tym samym napięciu, zużywałby tylko dziewięć amperów.
Silnik jednofazowy jest bardzo prosty w produkcji. Składa się z wirnika, stojanów i dwóch drutów. Wirnik, będący wirnikiem klatkowym, jest cylindrycznym metalowym dyskiem ze szczelinami na całej powierzchni.
Wirnik jest namagnesowany do biegunów stojana. Obracające się pole magnetyczne wytwarza energię elektryczną w wirniku. To wytwarza moment obrotowy. Silnik jest zwykle wykonany z żeliwa szarego.
Silnik jednofazowy składa się ze stojana, wirnika i kondensatora. Wirnik jest metalem w kształcie cylindra zawierającym pręty miedziane. Uzwojenie pomocnicze jest połączone równolegle z kondensatorem. Uzwojenie pomocnicze posiada wyłącznik odśrodkowy, który odłącza uzwojenie początkowe, gdy silnik osiągnie 90% normalnej prędkości.
Uzwojenie początkowe składa się z kilku zwojów. Ma małą średnicę. Zwykle jest podłączony do uzwojenia głównego.
waylead.com.cn