Zastosowanie silników elektrycznych, warunki rynkowe i kompleksowa ochrona

Silnik to urządzenie zamieniające energię elektryczną na energię mechaniczną. Wykorzystuje cewkę pod napięciem do generowania wirującego pola magnetycznego, które działa na wirnik, tworząc magnetoelektryczny moment obrotowy. Silniki dzielą się na silniki prądu stałego i silniki prądu przemiennego w zależności od różnych źródeł zasilania. Większość silników w systemie elektroenergetycznym to silniki prądu przemiennego, które mogą być silnikami synchronicznymi lub silnikami asynchronicznymi. Silnik składa się głównie ze stojana i wirnika. Kierunek wymuszonego ruchu drutu w polu magnetycznym jest powiązany z kierunkiem linii indukcji magnetycznej i kierunkiem prądu. Siła przykładana przez pole magnetyczne do prądu jest zasadą działania silnika, która powoduje, że silnik się obraca.
Zastosowanie silnika: Silnik asynchroniczny prądu przemiennego jest stosunkowo szeroko stosowany w różnych silnikach. Jest łatwy w obsłudze, niezawodny w działaniu, ma niską cenę i solidną konstrukcję, ale ma niski współczynnik mocy i trudność w regulacji prędkości. Silniki synchroniczne są często stosowane w maszynach o dużej mocy i niskiej prędkości. Silniki synchroniczne mają nie tylko wysoki współczynnik mocy, ale także prędkość nie ma nic wspólnego z obciążeniem i zależy jedynie od częstotliwości sieci. Silniki prądu stałego są szeroko stosowane w sytuacjach wymagających szerokiej regulacji prędkości. Ma jednak komutator, złożoną konstrukcję, jest drogi, trudny w utrzymaniu i nie nadaje się do trudnych warunków. Po latach 70-tych XX wieku, wraz z rozwojem technologii energoelektroniki, technologia regulacji prędkości silników prądu przemiennego stopniowo dojrzewała, a cena sprzętu spadała z dnia na dzień i została zastosowana. Maksymalna wyjściowa moc mechaniczna, jaką silnik może wytrzymać w określonym trybie pracy bez powodowania przegrzania silnika, nazywana jest jego mocą znamionową. Podczas użytkowania należy zwrócić uwagę na przepisy znajdujące się na tabliczce znamionowej. Podczas pracy silnika należy zwrócić uwagę na dopasowanie charakterystyki obciążenia do charakterystyki obciążenia silnika, aby uniknąć utraty kontroli lub przeciągnięcia. Silnik elektryczny może zapewnić różną moc od miliwatów do 10 000 kilowatów. Silnik jest bardzo wygodny w obsłudze i sterowaniu, z możliwością uruchamiania, przyspieszania, hamowania, zmiany kierunku i hamowania. Ogólnie rzecz biorąc, moc wyjściowa silnika będzie się zmieniać wraz ze zmianą prędkości.
Sytuacja na rynku motoryzacyjnym: W ciągu ostatnich dziesięciu lat wszystkie dziedziny życia w pewnym stopniu przyjęły kontrolę prędkości silnika, a kraj jest również zaangażowany w promowanie technologii kontroli prędkości silnika. Zgodnie z przykładowymi wynikami badań przedsiębiorstw z branży stalowej, chemicznej, materiałów budowlanych, papierniczej, metali nieżelaznych, ropy naftowej, węgla, energii elektrycznej, tekstylnej i innych, regulacja prędkości silnika jest dobrze stosowana w materiałach budowlanych, przemyśle naftowym, chemicznym i inne branże.
Ochrona silnika: Ochrona silnika to kompleksowa ochrona silnika, to znaczy, gdy silnik jest trójfazowy niezrównoważony, zużycie łożysk, ruch osiowy, wyciek, przegrzanie, zbyt niskie napięcie, zwarcie, zablokowany wirnik, przeciążenie, przesunięcie fazowe , przepięcie, mimośrodowość stojana i wirnika, W przypadku uderzeń promieniowych generowany jest alarm lub zabezpieczenie; urządzeniem zabezpieczającym silnik jest zabezpieczenie silnika, w tym zabezpieczenia elektroniczne, przekaźniki termiczne i inteligentne zabezpieczenia. Duże i ważne silniki zazwyczaj korzystają z inteligentnych urządzeń zabezpieczających.