Jakie są zalety i wady silników sterujących prędkością o zmiennej częstotliwości?

Jakie są zalety i wady silników o zmiennej częstotliwości? Kupując silnik z regulacją prędkości o zmiennej częstotliwości, musimy najpierw zrozumieć zalety i wady silnika z regulacją prędkości o zmiennej częstotliwości, abyśmy mogli wygodniej wybrać silnik z regulacją prędkości o zmiennej częstotliwości. Rozumiemy zalety i wady silników sterujących prędkością o zmiennej częstotliwości:
Zalety silników z regulacją prędkości o zmiennej częstotliwości:
1. Możliwość regulacji dużej prędkości przypisuje się efektywnej metodzie regulacji prędkości. Dzieje się tak dlatego, że po zmianie częstotliwości silnik nadal pracuje w pobliżu prędkości synchronicznej, zasadniczo utrzymując dodatkowy poślizg. Tylko w systemie urządzeń do konwersji częstotliwości wystąpią straty konwersji, a pod wpływem wyższych harmonicznych straty silnika wzrosną, a następnie moc spadnie.
2. Zakres regulacji prędkości jest szeroki, zwykle do 20:1 i ma możliwość regulacji dużej prędkości w całym zakresie regulacji prędkości. Dlatego regulacja prędkości ze zmienną częstotliwością jest odpowiednia w przypadku szerokiego zakresu regulacji prędkości i pracy przy niskim obciążeniu.
3. Właściwości mechaniczne są trudne. Gdy nie ma automatycznego sterowania, szybkość zmiany prędkości jest niższa niż 5%; po wybraniu sterowania automatycznego może wykonywać operacje z dużą precyzją i kontrolować współczynnik wahań prędkości na poziomie około 0,5%|~1%.
4. W przypadku awarii sprzętu do konwersji częstotliwości można go wyłączyć i zasilić bezpośrednio z sieci, a pompa lub wentylator może nadal pracować.
5. Może być również stosowany jako urządzenie rozruchowe, to znaczy silnik jest uruchamiany z określoną prędkością poprzez zasilacz o zmiennej częstotliwości, a następnie zasilacz o zmiennej częstotliwości jest odłączany. Silnik można podłączyć bezpośrednio do źródła zasilania o częstotliwości przemysłowej, aby przyspieszyć pompę lub wentylator do pełnej prędkości. Kiedy zasilacz o zmiennej częstotliwości zostanie przełączony na zasilacz o częstotliwości przemysłowej, zwykle występuje prąd rozruchowy o wartości od 400% do 500%, napięcie sieciowe natychmiast spada, a silnik zostaje uderzony mechanicznie. Aby uniknąć tego zjawiska, pomiędzy silnikiem a siecią zasilającą o częstotliwości przemysłowej można podłączyć równolegle dławik rozruchowy, aby stłumić prąd rozruchowy podczas rozruchu. Jeśli głównym napędem jest silnik synchroniczny, wymagane jest „przełączanie synchroniczne”.
Wady silników regulujących prędkość o zmiennej częstotliwości
1. Od tego momentu początkowa inwestycja w przetwornicę częstotliwości jest zbyt wysoka, co jest główną przeszkodą w zastosowaniu regulacji prędkości pompy lub wentylatora i oszczędzaniu energii. Jednak wraz z rozwojem technologii elektronicznej koszty produktów stopniowo rosną, a perspektywy ich zastosowania stają się coraz szersze.
2. Harmoniczne wyższego rzędu generowane przez kształt fali prądu lub napięcia wyjściowego falownika nie są falami sinusoidalnymi, które będą miały różny niekorzystny wpływ na silnik i zasilanie. Jeśli używasz falownika PWM lub falownika prądu z wieloma umiejętnościami, możesz znacznie rozwiązać ten problem.