Silniki jednofazowe i przekaźniki przeciążeniowe

Silnik jednofazowy jest idealny do małych obciążeń. Jego konstrukcja jest prostsza i tańsza w produkcji, a konserwacja jest minimalna. Silniki jednofazowe mogą służyć latami, zanim zajdą do naprawy. Większość niepowodzeń wynika z nieprawidłowego stosowania. Jeśli nie masz pewności, czy Twój silnik jest jednofazowy, czy trójfazowy, spójrz na odczyt napięcia na multimetrze. Powinno wynosić od 208 do 230 woltów.
Przekaźniki przeciążeniowe: Jedną ważną cechą przekaźnika przeciążeniowego jest to, że wykrywa przeciążenia. Jeśli prąd w silniku wzrośnie zbyt wysoko, przekaźnik przeciążeniowy wyłączy silnik. Przekaźniki przeciążeniowe działają poprzez pomiar elektromagnesu cewki i pociąganie go, gdy wykryje wysoki prąd. Przekaźnik przeciążeniowy jest również zaprojektowany z opóźnieniem czasowym, aby zapobiec zbyt szybkiemu uruchomieniu silnika.
Jednofazowe zasilanie prądem przemiennym: Gdy prąd jednofazowy przepływa przez wirnik silnika jednofazowego, wytwarza wewnątrz silnika dwa zmienne pola magnetyczne. Prąd przemienny w każdej fazie silnika jednofazowego spowoduje, że cewki będą się zmieniać między północą a południem, co spowoduje obrót wirnika ruchem kołowym.
Silnik jednofazowy: Zaletą silników jednofazowych jest wykorzystanie jednego źródła zasilania zamiast trzech. Można je wykorzystać do mniejszych zastosowań. Wirniki są zwykle prostsze i mniejsze w porównaniu do innych konstrukcji silników. Silniki te mogą być synchroniczne lub indukcyjne. Silniki jednofazowe są najczęściej używane w zastosowaniach, które nie wymagają zasilania trójfazowego.
waylead.com.cn