Status quo mojego rozwoju motorycznego

Obecnie w Chinach istnieją tysiące dużych i małych fabryk motorycznych. Chociaż liczba przedsiębiorstw jest ogromna, sporo to małe przedsiębiorstwa. Eksperci zwrócili uwagę, że ze względu na dużą liczbę producentów i duża produkcja utworzyli dla siebie konkurencję w celu zdobycia ceny rynkowej. Zjawisko nierównej jakości produktu, konkurencyjnej konkurencji cenowej i niskich marginesów zysków stało się głównym powodem przetrwania i rozwoju przedsiębiorstw motorycznych.

Sam silnik jest pracochłonnym produktem. Trudno jest przynieść korzyści, gdy nie zależy od pewnej skali produkcji, więc zyski branżowe są bardzo małe. Rozumie się, że nawet w niektórych firmach z lepszymi korzyściami zysk netto w zeszłym roku osiągnął mniej niż 5%. Jednocześnie, ze względu na proces produkcyjny większości małych przedsiębiorstw, w branży motorycznej nadal istnieje duża liczba niekwalifikowanych produktów. Według ankiety średnia utrata produktów odpadowych, wadliwych produktów i naprawionych produktów chińskich przedsiębiorstw motoryzacyjnych wynosi około 10%, podczas gdy poziom niekwalifikowanych przedsiębiorstw samochodowych w zagranicznych krajach uprzemysłowionych wynosi na ogół 0,3%.

W ostatnich latach chiński przemysł motoryzacyjny pojawił się także wiele przedsiębiorstw o ​​dużej skali produkcyjnej, dobrej jakości produktu, dobrej jakości oraz zaawansowanej technologii i sprzęcie. Jednak nikt nie ma udziału w produkcie, który może zdominować rynek krajowy. Małe i średnie silniki nie utworzyły jeszcze wpływowej marki na arenie międzynarodowej. Przemysł motoryzacyjny pilnie musi ponownie zintegrować i przetrwać najsilniejsze, które stało się trendem rozwoju branży motoryzacyjnej. Eksperci zwrócili uwagę, że chociaż przemysł motoryzacyjny jest starym tradycyjnym przemysłem, silniki wspierające wszystkich środowisk są niezbędne. Ponadto niektóre z większych firm motoryzacyjnych mają duży obszar i dobrą lokalizację. Po fuzji i przejęciu przyniosą one bardzo bogate świadczenia i zasoby finansowe nabywcom. Przemysł motoryzacyjny wywołał falę fuzji i przejęć. Boshan Pump Factory nabył Boshan Motor Factory, Midea Group Holdings Qingjiang Motor Factory, Zhejiang Wolong Company Holdings Hubei Motor Factory, Zhejiang Jinlong Company i Hunan Changde Motor Factory ... partia świeżej krwi została wstrzyknięta do starożytnego przemysłu silnikowego. Branża uważa, że ​​te fuzje i przejęcia przedsiębiorstw są przedsiębiorstwami w większości państwowymi, produkcja produktów ma określoną podstawę sprzętu i siłę techniczną. Po przejęciu i połączeniu, wstrzyknął płynność, a system operacyjny został zmieniony z przedsiębiorstwa państwowego na prywatne. W rezultacie skala produkcji wzrosła, mechanizm był elastyczny, a korzyści firmy wzrosły.

Eksperci zwrócili uwagę, że pod względem struktury i różnorodności, ze względu na potrzebę oszczędzania energii i zaspokojenia potrzeb nowych produktów przemysłowych, specjalne dedykowane produkty pochodne będą miały większy rozwój. Takie jak silne silniki synchroniczne magnetyczne o wysokiej wydajności, generatory kompatybilne z energią odnawialną i nowe źródła energii, takie jak wiatr, słoneczne, pływowe i gazowe, zostaną szybko rozwinięte. Ponadto zapotrzebowanie na silniki o średnim i niskim napięciu oraz pompy zlewabowe o wysokim napięciu również gwałtownie wzrosło.