Jakie są klasyfikacje akcesoriów silnikowych

Klasyfikację akcesoriów silnikowych można z grubsza sklasyfikować zgodnie z komponentami silnika, które można z grubsza podzielić na stojan silnikowy, wirnik silnika, uzwojenie stojana, skorupę silnika, pokrycie końcowe, ostrze wentylatora silnika, łożysko i inne części.
Stojan silnikowy
Stojator silnikowy jest ważną częścią silników, takich jak generatory i startery. Stojar jest ważną częścią silnika. Stownik składa się z trzech części: rdzenia stojana, uzwojenia stojana i ramy. Główną funkcją stojana jest wygenerowanie obracającego się pola magnetycznego, podczas gdy główna funkcja wirnika ma być wycięta przez linie magnetyczne siły w obracającym się polu magnetycznym w celu wygenerowania prądu (wyjściowego). Obecnie rynek części motorycznych i akcesoriów w moim kraju jest dystrybuowany na południowo -wschodnich obszarach nadmorskich i delcie rzeki Jangcy. W szczególności istnieje stosunkowo wielu producentów akcesoriów motorycznych w Jiangsu, Zhejiang, Szanghaju i Guangdong. Wśród nich istnieje kilka dobrze znanych i potężnych producentów części samochodowych i producentów głębokich rysunków.
Rotor silnika
Jest to również obrotowa część silnika. Silnik składa się z dwóch części, wirnika i stojana. Służy do realizacji urządzenia konwersji między energią elektryczną a energią mechaniczną a energią mechaniczną i energią elektryczną. Rotor silnika jest podzielony na wirnik silnika i wirnik generatora.
Uzwojenie stojana
Uzwojenie stojana można podzielić na dwa typy: scentralizowane i rozmieszczone według kształtu uzwojenia cewki i sposobu osadzonego okablowania. Uzwojenie i osadzenie scentralizowanego uzwojenia jest stosunkowo proste, ale wydajność jest niska, a wydajność biegowa jest również słaba. Większość obecnych statków silników prądu przemiennego stosuje rozproszone uzwojenia. Według różnych modeli, modeli i warunków procesowych uzwojenia cewki silniki są zaprojektowane z różnymi typami i specyfikacjami uzwojenia, więc parametry techniczne uzwojeń są również różne.
obudowa silnika
Obudowa motoryczna ogólnie odnosi się do zewnętrznej obudowy wszystkich urządzeń elektrycznych i elektrycznych. Obudowa silnika jest urządzeniem ochronnym silnika, wykonanego z blachy stalowej silikonowej i innych materiałów przez tłoczenie i głębokie rysunek. Ponadto powierzchniowe anty-RUST i opryskiwanie oraz inne zabiegi procesowe mogą dobrze chronić wewnętrzny sprzęt silnika. Główne funkcje: Odporne, anty-szumu, wodoodporne.
Według materiału: skorupę można podzielić na metalową skorupę, plastikową skorupkę i tak dalej.
Zgodnie z celem: generator, powłoka startowa, inna cyfrowa powłoka silnika produktu
WAYLEAD.com.cn