Jaka jest różnica między silnikiem o zmiennej częstotliwości a silnikiem zwykłym

Sprawność i wzrost temperatury silnika zależą od zmiennej częstotliwości, a wydajność silnika o zmiennej częstotliwości będzie o około 10% wyższa, podczas gdy wzrost temperatury będzie o około 20% mniejszy, szczególnie w obszarze niskiej częstotliwości sterowania wektorowego lub bezpośrednia kontrola momentu obrotowego.
Wentylator chłodzący w zwykłym wentylatorze wykorzystuje tę samą linię, co rdzeń wentylatora, ale dwa w wentylatorze o zmiennej częstotliwości są oddzielne. Dlatego też, gdy konwersja częstotliwości zwykłych wentylatorów jest zbyt niska, może się ona przepalić w wyniku przegrzania. Zwykłe silniki są projektowane zgodnie z częstotliwością sieci i odpowiednią mocą i mogą pracować stabilnie tylko w warunkach znamionowych. Silnik o zmiennej częstotliwości jest inny. Silnik o zmiennej częstotliwości musi przezwyciężyć przegrzanie i wibracje przy niskiej częstotliwości, dlatego konstrukcja silnika o zmiennej częstotliwości jest lepsza niż konstrukcja zwykłego silnika.
Silniki z konwersją częstotliwości są lepsze niż zwykłe silniki w sytuacjach wymagających częstego uruchamiania, częstej regulacji prędkości i częstego hamowania.
Stabilność i żywotność obu są różne, a silnik konwersji częstotliwości jest bardziej energooszczędny, a zakres jego zastosowania jest szerszy. System rozpraszania ciepła silnika konwersji częstotliwości jest silniejszy; silnik konwersji częstotliwości wzmocnił izolację szczeliny, jednym jest wzmocnienie materiału izolacyjnego, a drugim zwiększenie grubości izolacji szczeliny w celu poprawy poziomu napięcia o wysokiej częstotliwości. Jednocześnie silnik konwersji częstotliwości zwiększa obciążenie elektromagnetyczne. Punkt pracy zwykłych silników znajduje się w zasadzie w punkcie przegięcia nasycenia magnetycznego. Jeśli są stosowane do konwersji częstotliwości, łatwo ulegają nasyceniu i generują wyższy prąd wzbudzenia. Jednakże, gdy projektowany jest silnik do konwersji częstotliwości, obciążenie elektromagnetyczne wzrasta, w związku z czym obwód magnetyczny nie ulega łatwemu nasyceniu.
Wytrzymałość dielektryczna silnika. Ponieważ silnik do konwersji częstotliwości jest specjalnie zaprojektowany do napędu przetwornicy częstotliwości, może wytrzymać duże du/dt, więc wytrzymałość izolacji silnika do konwersji częstotliwości jest wyższa. Zwłaszcza w trybie sterowania DTC wytrzymałość izolacji silnika jest dużym testem.
Silniki inwertorowe muszą wytrzymywać pola magnetyczne o wysokiej częstotliwości, dlatego poziom izolacji jest wyższy niż w przypadku zwykłych silników. W zasadzie zwykłe silniki nie mogą być napędzane przez falowniki, ale w praktyce, aby zaoszczędzić pieniądze, w wielu przypadkach, gdy wymagana jest regulacja prędkości, stosuje się zwykłe silniki. Zastępuje silnik o zmiennej częstotliwości, ale dokładność regulacji prędkości zwykłego silnika nie jest wysoka i często odbywa się to w energooszczędnej transformacji wentylatorów i pomp. Podczas wymiany silnika o zmiennej częstotliwości na zwykły silnik, częstotliwość przetwornicy częstotliwości jest możliwie najniższa, aby zmniejszyć uszkodzenie izolacji silnika przez wysoką częstotliwość.
Główna różnica polega na tym, że silnik o zmiennej częstotliwości zapewnia dodatkowe odprowadzanie ciepła (za pomocą niezależnego wentylatora osiowego do wymuszonej wentylacji), a odprowadzanie ciepła przy niskiej częstotliwości, hamowaniu prądem stałym i niektórych zastosowaniach specjalnych jest znacznie lepsze niż w przypadku zwykłych silników asynchronicznych prądu przemiennego. Podsumowując, w porównaniu ze zwykłymi silnikami cena silników o zmiennej częstotliwości nie jest dużo wyższa, ale zalety są oczywiste. Silnik konwersji częstotliwości wykorzystuje metodę regulacji prędkości prądu przemiennego „przetwornicy częstotliwości silnika indukcyjnego o specjalnej konwersji częstotliwości”, która znacznie poprawia stopień automatyzacji mechanicznej i wydajność produkcji, a także znacznie poprawia miniaturyzację sprzętu i komfort.
waylead.com.cn