Naprawa silnika wysokiego napięcia

High-voltage motors can be used in coal mines, mining fields as energy boosters, steel mills for rolling mill energy support, sugar mills for pressing machines, fans for supporting use, water pump drives, hoists, etc. The power of the high-voltage motor is relatively large, which means that the high-voltage motor as a large-scale motor has a large volume, a large weight, and the transportation process is troublesome, so it must be Podniesione przez profesjonalny sprzęt modernizacyjny. Jako urządzenie o wysokim napięciu sam silnik wysokiego napięcia wymaga wysokich standardów ubezpieczenia. Dlatego silnik wysokiego napięcia stanowi wiele złożonych problemów, a awaria testu jest stosunkowo trudna. Istnieją również pewne standardy dotyczące demontażu, instalacji i debugowania silnika wysokiego napięcia, a standardy CCC muszą być ściśle wdrożone. CE Standard, w przeciwnym razie łatwo jest powodować problemy z porażką. Z technicznego poziomu personelu naprawy silników, sprzęt konserwacyjny firmy (taki jak sprzęt do zanurzenia wysokiego napięcia w izolacji), poszczególne firmy konserwacyjne motoryczne nie mogą podejmować usług napraw i konserwacji dla tak dużych silników na wysokim napięciu. Na przykład bez wymagań technicznych izolacja silnika o wysokim napięciu musi użyć Diimide, Monoimid, słabego podwójnego przewodu i innych płaskich drutów z drutu zgodnie z poziomem napięcia, a materiały są wyjątkowe. Istnieje również duże zapotrzebowanie na silniki wysokiego napięcia w dynamicznym równoważeniu. Po naprawie silnika wysokiego napięcia konieczne jest wykonanie testu obciążenia całej maszyny. Niektóre firmy zajmujące się naprawą samochodów nie mogą podać tej przesłanki.
Gdy silnik jest ponownie oszołomiony lub łożyska silnika lub inne akcesoria zostaną wymienione, prace naprawcze silnika się nie skończyły, a silnik należy sprawdzić i przetestować, co jest ważną częścią naprawy silnika w teście. Ze względu na różne obce sieci energetyczne silniki wysokiego napięcia mają również poziomy napięcia 3300 V i 6600 V. Silnik wysokiego napięcia jest generowany, ponieważ moc silnika jest proporcjonalna do produktu napięcia i prądu. Dlatego, gdy moc silnika o niskim napięciu wzrasta do pewnego stopnia (np. 300 kW/380 V), prąd jest ograniczony przez dopuszczalną pojemność łożyska drutu, a koszt jest zbyt wysoki. Konieczne jest osiągnięcie wysokiej mocy wyjściowej poprzez zwiększenie napięcia.
Po naprawie silnika użyj megomierza, aby zmierzyć zewnętrzną obudowę i leady silnika, aby sprawdzić, czy jest jakikolwiek wyciek, i nie ma problemu, czy jest to więcej niż 5 megabajtów.
Po drugie, użyj miernika Millihenry do pomiaru indukcyjności trzech zestawów silników uzwojenia. Błąd uzwojenia trzech zestawów silników nie powinien przekraczać 1 milihenry (w zależności od wielkości silnika). Jeśli nie ma miernika Millihenry, włącz moc i zmierz za pomocą miernika zacisku. Trójfazowy prąd bez obciążenia silnika, błąd prądu trójfazowego nie przekracza 5A (w zależności od wielkości silnika).
Po trzecie, zmierz prąd bez obciążenia silnika.
Po czwarte, sprawdź, czy łożysko jest luźne, czy brak oleju przed instalacją. Ze względu na różne obce sieci energetyczne silniki wysokiego napięcia mają również poziomy napięcia 3300 V i 6600 V. Silnik wysokiego napięcia jest generowany, ponieważ moc silnika jest proporcjonalna do produktu napięcia i prądu. Dlatego, gdy moc silnika o niskim napięciu wzrasta do pewnego stopnia (np. 300 kW/380 V), prąd jest ograniczony przez dopuszczalną pojemność łożyska drutu, a koszt jest zbyt wysoki. Konieczne jest osiągnięcie wysokiej mocy wyjściowej poprzez zwiększenie napięcia.
Po piąte, ostatni to cały test maszyny. Po naprawie silnika uruchom silnik z obciążeniem przez 1 godzinę, aby sprawdzić temperaturę obudowy silnika. Powinno to być w odległości 90 stopni lub możesz dotknąć obudowy silnika ręcznie przez ponad 10 sekund. Jeśli uważasz, że wzrost temperatury nie jest niczym niezwykłym.
WAYLEAD.com.cn