Elementy kontroli silników wysokiego napięcia

1. Wyczyść i wytrzyj silnik. W czasie usuń kurz i osad z zewnątrz podstawy motorycznej. Jeśli w środowisku jest dużo pyłu, najlepiej go wyczyścić raz dziennie.
2. Sprawdź i wyczyść zaciski silnika. Sprawdź śruby z okablowaniem skrzyżowni, aby uzyskać luźność i oparzenia.
3. Sprawdź śruby każdej stałej części, w tym śruby kotwicowe, śruby z korek, śruby z osłoną łożyska itp. Dokręć luźną nakrętkę.
4. Sprawdź urządzenie transmisyjne, sprawdź, czy koło pasowe lub sprzężenie jest silne, czy uszkodzone, czy instalacja jest twarda; czy pasek i jego klamra sprzęgła są w dobrym stanie.
5. Sprzęt początkowy silnika powinien również wytrzeć zewnętrzny kurz i kontakty w czasie, sprawdzić, czy na każdej części okablowania występują znaki oparzenia i czy drut uziemiający jest w dobrym stanie.
6. Kontrola i utrzymanie łożysk. Łożyska należy wyczyścić i wymienić olejem smarowym lub smarującym po okresie użycia. Czas czyszczenia i zmiany oleju należy określić zgodnie z warunkami pracy silnika, środowiska pracy, czystości i rodzaju smaru. Połowa czasu należy wyczyścić raz na 3-6 miesięcy, a smar należy ponownie zmienić.
Po zakończeniu żywotności łożyska wibracje i hałas silnika znacznie wzrosną. Gdy promieniowy klirens łożyska osiągnie następującą wartość, łożysko należy wymienić. Gdy temperatura oleju jest wysoka lub silnik o złych warunkach środowiskowych i dużo pyłu powinien zostać często czyszczony i zmieniający się.
7. Sprawdź warunek izolacji. Zdolność izolacji materiałów izolacyjnych różni się w zależności od stopnia suchości, dlatego bardzo ważne jest sprawdzenie suchości uzwojeń silnika. Zmniejszenie odporności na izolację silników o wysokim napięciu jest zwykle spowodowane izolacją silnika dotkniętego wilgocią, zanieczyszczeniem i starzeniem się izolacji. Izolacja motoryczna jest starzejąca się i poważnie zanieczyszczona proszkiem węgla. Wilgoć w środowisku pracy silnika, żrące gazy w pomieszczeniu roboczym i inne czynniki uszkadzą izolację elektryczną.
Najczęstsze jest usterka uziemienia, to znaczy izolacja jest uszkodzona, tak że część żywa zderza się z metalowymi częściami, których nie należy naładować, takim jak obudowa. Występowanie tej usterki wpłynie nie tylko na normalne działanie silnika, ale także zagrozi bezpieczeństwu osobistemu. Dlatego, gdy silnik jest używany, odporność na izolację należy często sprawdzać, a uwagę należy również zwrócić na sprawdzenie, czy uziemienie obudowy silnika jest niezawodne.
WAYLEAD.com.cn