Opis standardów ochrony silników odpornych na eksplozję pyłu

Różnica między typem A i typem B obudowy silnika odpornej na eksplozję pyłu:
Podano dwa różne typy typu ochrony obudowy „TD”: typ A i typ B, oba typy mają ten sam poziom ochrony, główne różnice są następujące:
Ochrona zabezpieczenia silnika odporna na eksplozję pyłu typ A:
1. Napisane głównie według występu
2. Maksymalna temperatura powierzchni mierzy się przy odpowiedniej grubości pyłu 5 mm, a przepisy instalacyjne wymagają marginesu bezpieczeństwa 75K między temperaturą powierzchni pyłu a temperaturą zapłonu
3. Metoda określania wpisu pyłu opiera się na kodzie IP w GB4208
Ochrona zabezpieczenia silnika odporna na eksplozję pyłu typ B:
1. Napisane głównie zgodnie z wymaganiami normatywnymi
2. Maksymalna temperatura powierzchni mierzona jest przy odpowiedniej grubości pyłu 12,5 mm, a przepisy instalacyjne wymagają marginesu bezpieczeństwa 25k między temperaturą powierzchni pyłu a temperaturą zapłonu
3. Metoda pomiaru wprowadzania pyłu jest zgodnie z testem cyklu termicznego
WAYLEAD.com.cn